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O
Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo foi encerrado com a
quinta concorrência desta quarta-feira, 29, vencida pelo Consórcio Integração
Dom Pedro I, formado pelas empresas Odebrecht Investimentos e Infra-estrutura e
Odebrecht Serviço de Engenharia e Construção. O valor proposto
foi de R$ 0,101414 por km rodado – deságio de 6,01% sobre o teto estipulado e
de 15,73% sobre o valor do km rodado nas atuais rodovias concedidas pelo
governo do Estado de São Paulo.
A
novas obras de infra-estrutura prometidas para a rodovia Dom Pedro I, beneficiará
as regiões de Campinas, Jundiaí, Bragança, Itatiba, Paulínia, São José dos
Campos, Alto Tietê e Vale do Paraíba. Momentos antes da abertura dos envelopes A
Triunfo Participações, que também havia apresentado proposta para a rodovia, retirou
sua proposta, o que deixou o caminho livre para a vencedora.
A
rodovia Dom Pedro I receberá investimento de R$ 2,410 bilhões em obras de
recuperação, sinalização, monitoração e serviços em uma extensão de 297 quilômetros,
além de 81,4
quilômetros de estradas vicinais durante os 30 anos da
concessão da rodovia.
Na
primeira licitação do dia — o corredor Raposo Tavares –, o vencedor foi o
consórcio Invepar OAS, com deságio de 24,78%. Na segunda, do trecho Marechal
Rondon Oeste, venceu o Consórcio BR Vias SP, com deságio de 46,7%. A seguir, o
trecho licitado foi o Marechal Rondon Leste, vencido pelo Consórcio Brasinfra,
com deságio de 22,08%. Já a Ayrton Senna/Carvalho Pinto – a mais concorrida na
sessão pública – terá como concessionário o Consórcio Triunfo Participações e
Investimentos-TPI, que impôs o deságio de 54,9%.
